Совет Союза биатлонистов России не утвердил Валерия Пальховского старшим тренером женской сборной, несмотря на то, что тренерский совет настоятельно рекомендовал именно эту кандидатуру.

Особый цинизм в том, что дело не в результатах команды, которые официально признаны удовлетворительными, отмечает НТВ.

Все понимали, Ахатова, Зайцева и Пылева родили детей, Ишмуратова ушла в общественную деятельность, и молодежь не могла стать адекватной заменой.

Пальховский был одним из самых активных борцов с руководством Союза, навязывавшем сборной несуразный и унизительный спонсорский контракт. Просто человек, под началом которого биатлонистки блистательно выступили на Олимпиаде, неудобен и потому изгнан.

МОСКВА, 25 мая - РИА Новости. Evraz Group, владеющая половиной акций "Южкузбассугля", достигла принципиальной договоренности о выкупе у трех физических лиц еще 50% бумаг кемеровской компании, на шахте которой в четверг произошла авария, унесшая жизни 38 человек, сообщил РИА Новости представитель группы.

"Evraz выкупит 50% акций у менеджмента "Южкузбассугля". Принципиальная договоренность по этому вопросу имеется", - сказал он.

По словам собеседника агентства, параметры и сроки сделки будут детально обсуждаться на ближайшем заседании совета директоров Evraz.

Ранае пресс-служба губернатора Кузбасса Амана Тулеева сообщила, что глава региона намерен добиваться смены собственников "Южкузбассугля".

Как уточнил сотрудник администрации, Тулеев намерен добиваться, чтобы физлица продали Evraz свои доли в "Южкузбассугле", а Evraz - сменил управляющую кемеровской компанией команду. В противном случае губернатор пригрозил поставить вопрос об отзыве лицензии "Южкузбассугля".

Госдума приняла в первом чтении проект федерального бюджета на 2008-2010 годы, сообщает “Интерфакс”. Это первый трехлетний бюджет страны.

За принятие бюджета проголосовало 302 депутата, в основном фракции “Единая Россия”, против было 67 депутатов, воздержалось - 24. Проект бюджета, который правительство одобрило 26 апреля, предполагает, в частности, разделение Стабилизационного фонда на Резервный фонд и Фонд будущих поколений.

В первом чтении обычно происходит утверждение концепции бюджета и его основных параметров – доходов, расходов и профицита. На 2008 год доходы запланированы в размере 6,64 триллиона рублей, расходы – 6,57 триллиона рублей. В 2009-2010 годах доходы и расходы практически совпадут, составив в 2009 году 7,4 триллиона и в 2010 году 8 триллионов рублей. Планируется, что бюджетный профицит в 2008 году составит 0,2 процента ВВП, в 2009 году - 0,04 процента, а в 2010 году будет нулевым.

Номинальный объем ВВП в 2008 году ожидается на уровне 35 триллионов рублей, в 2009 году - 39,6 триллиона, в 2010 году ВВП составит 44,8 триллиона рублей. Уровень инфляции будет снижаться, составив в 2008 году 6-7 процентов, в 2009 году - 5,5-6,5 процента, в 2010 году - 5-6 процента.

При втором чтении Госдума будет утверждать расходы по разделам и отдельным статьям в рамках утвержденной общей суммы, которую увеличить уже не удастся, так как все параметры документа согласованы между “Единой Россией” и правительством.

Ранее лидер фракции КПРФ в Госдуме Геннадий Зюганов заявил, что коммунисты не поддержат проект бюджета. По мнению председателя фракции, основной финансовый документ страны “не решает ни одной из ключевых задач” в социально-экономической сфере, сообщает РИА Новости. При этом лидер коммунистов заявил, что главе Минфина России Алексею Кудрину “надо уйти на пенсию”.

Третья по численности фракция Госдумы “Справедливая Россия” также заявила, что не примет участия в голосовании по проекту трехлетнего бюджета. Представители фракции заявили, что не понимают того, почему правительство изменило свою позицию по ряду вопросов о распрелении средств в документе.

МОСКВА, 23 мая - РИА Новости. Строительство платных дорог в России неизбежно и к 2010 году россияне смогут на собственном автомобиле доехать из Владивостока до Калининграда, заявил первый вице-премьер РФ Сергей Иванов.

"К 2010 году вековая мечта российского народа будет осуществлена", - заявил Иванов.

При этом он отметил, что чем больше дорог будет строиться, тем больше будет нагрузка на их содержание. "Поэтому неизбежно и строительство отдельных участков платных дорог", - сказал Иванов в среду на пресс-конференции.

При этом, по словам первого зампреда правительства, у потребителя всегда должен быть выбор между платной и бесплатной дорогой. Бесплатные дороги должны быть, пусть даже "хуже качеством", "дольше временем", но выбор должен быть, заявил Иванов.

Он отметил, что большинство российских дорог строилось еще в советское время, когда интенсивность потока была совсем другой, и ежегодно граждане не приобретали по два миллиона автомобилей. Иванов заявил о необходимости модернизации транспортной сети, назвав отдельные участки российских дорог "тихим ужасом". Он напомнил, что в настоящее время реализуется несколько федеральных целевых программ по модернизации транспортной сети и строительству дорог.

REGNUM
Как москальские душегубы украинцев убивали? Олег Сапожников: “Голодомор” и “создание украинцев” Президент Литвы “объявляет ультиматум России”